《蜀》百科全书|了解直接胎压监测还是间接胎压监测，看完这篇文章就够了！
随着生活质量的不断提高。
人们对生活品质的追求也越来越高。
中国汽车保有量的持续增长就是一个很好的例子。
与此同时，汽车市场的竞争也日趋激烈，品牌售价、配置也日趋激烈。
与往年相比有了不同程度的调整 特别是在安全配置上 胎压监测属于安全配置中至关重要的一环 轮胎是汽车唯一与地面直接接触的部分。
为什么轮胎气压如此重要？
胎压是影响轮胎性能和生命安全的重要因素之一
行车途中突然爆胎是很危险的 导致爆胎的原因很多 轮胎老化、尖锐物体碾压 高速公路经过坑洼、超载等等 但很多人不知道的是，根据据统计，大约90%的爆胎事故都是因为胎压不足造成的，所以时刻注意胎压，才是最重要的！
什么是胎压监测系统？
是汽车安全电子系统中非常重要的一个组成部分 可以实时监测胎压、温度等数据 胎压过高或过低时报警 从而帮助车轮安全加倍 TPMS是第三大汽车安全系统，具有“预主动”模型。
按工作原理和安装方式
TPMS可分为以下两类：
直接胎压监测系统（dTPMS）
间接胎压监测系统 (iTPMS)
dTPMS 和 iTPMS 有什么区别？
直接胎压监测系统（dTPMS）
通过位于轮胎内的发射器、车身控制器和位于中控屏或仪表盘内的显示部分，不仅可以实时监测轮胎的压力和温度数据，还可以准确定位异常根据显示部分压力、温度异常反映的异常数据进行分值。
间接式胎压监测系统（iTPMS）
采集轮速信号，将轮速与标准压力状态进行比较，得到轮胎气压的变化。报告轮压异常，并在仪表盘上显示给驾驶员，但不显示胎压和温度的具体值。
不难看出，除去精度、数字、启动时间、异常轮胎识别、成本，iTPMS（间接）也受到技术原理的限制，越来越难以满足TPMS越来越严格的安全标准，使得iTPMS （间接）精度远不及dTPMS（直接），而且iTPMS（间接）系统标定复杂，根本无法确定故障轮胎，在某些情况下，例如同一轴的两个轮胎压力偏低，则系统甚至无法正常工作。
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● 电池寿命长达5年或7万公里；
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● 面对极端环境也能准确监测，喜莱德实德时刻关注胎压状态。
发布时间：Feb-24-2023